Elektrische auto’s concurreren vooral met elkaar op actieradius en laadtijd. Wie het snelst kan laden en het verst kan komen op een acculading heeft een stevig voordeel in handen. Illustratief was de waardestijging van BYD toen het zijn ultra snelladende modellen aankondigde, de koers van de aandelen maakte een vreugdesprong. Maar is iedereen er zo blij mee?
Hoewel ultrasnel laden een belangrijke doorbraak is in EV-technologie, blijft slim laden een cruciale factor om het stroomnet stabiel te houden. Een combinatie van beide technieken, waarbij ultrasnelladen beschikbaar is voor snel opladen onderweg en slim laden wordt ingezet om piekbelasting te beheersen, zal helpen om de energietransitie soepeler te laten verlopen.

Northvolt, de Zweedse startup voor voertuigbatterijen, heeft in Zweden faillissement aangevraagd. Dit betekent het einde van een bedrijf dat ooit werd beschouwd als Europa's grootste hoop om de dominante Chinese batterij-industrie uit te dagen.

Met de explosie van een Tesla Cybertruck ontplofte er ook een discussie over de hoeveelheid autodata die moderne elektrische auto's verzamelen - niet alleen Tesla's - en het gebrek aan regulering daarvan. Met jouw privacy als slachtoffer.

De interesse in elektrische auto’s groeit en er komen steeds betaalbaardere modellen op de markt. Toch neemt het aantal mensen dat van plan is een elektrische auto te kopen niet toe. Dit blijkt uit de Elektrisch Rijden Monitor 2024 van de ANWB. Daarom is het essentieel dat de overheid nu maatregelen neemt om elektrisch rijden betaalbaar te maken en duidelijkheid te verschaffen over de kosten.

Steeds meer elektrische rijders zien de voordelen van slim laden bij de laadpaal, zo blijkt uit Nationaal Laadonderzoek 2024. Slim laden kan goed zijn voor de portemonnee van de EV-rijder én helpt bovendien om het stroomnet te ontlasten tijdens piekuren.

Elektrische rijders in Nederland hebben steeds vaker te maken met nachtelijke blokkeertarieven op publieke laadpalen. Twee jaar geleden rekende vrijwel geen enkele laadpaal een blokkeertarief, maar inmiddels brengt bijna 1 op de 3 Nederlandse publieke laadpalen dit tijdsgebonden tarief in rekening.

Meer dan de helft van de huidige elektrische rijders wil weer op benzine gaan rijden. Dat is de uitkomst van een jaarlijks berijdersonderzoek onder 4.800 EV-rijders. 

De financiële steun van de overheid voor elektrisch rijden wordt afgebouwd en de energieprijs lijkt hoog te blijven, waardoor het duurder wordt om elektrisch te gaan rijden.

Het jaarlijkse Nationaal Laadonderzoek, dit jaar de vierde editie, is het grootste landelijke onderzoek naar de meningen en ervaringen van elektrische rijders (EV-rijders).

Binnen steden en zelfs in dezelfde straat kunnen laadtarieven van openbare laadpalen enorm verschillen. Dit blijkt uit onderzoek van de Consumentenbond. De Consumentenbond pleit voor meer transparantie, zodat consumenten de laadprijzen kunnen vergelijken en weten waar ze aan toe zijn. Daarnaast wil de overheid de belasting op elektrische auto's fors verhogen.

Online veiling Lightyear: voertuigen en voorraden wordt online geveild via het platform van Troostwijk Auctions.

Na een juichende start werd de maker van zonne-auto Lightyear 0 al vrij snel failliet verklaard. Daarmee zou ook de ontwikkeling van het nieuwe type, Lightyear 2, in gevaar zijn. En ook Sono, de Duitse bouwer van van een andere zonne-aut0, de Sion,  stopt ermee.

Een internationaal publiek-privaat consortium gaat onderzoeken in hoeverre voertuigen op zonne-energie bijdragen aan de transitie naar volledig elektrische mobiliteit in de EU.

Wintersporters die de komende voorjaarsvakantie met de elektrische auto naar Oostenrijk vertrekken, moeten opnieuw rekening houden met de laadpaalfile.

Te veel en te grote elektrische auto's, vooral in de VS, zorgen voor een explosieve vraag naar lithium en dat heeft grote gevolgen voor milieu en klimaat.